當然，若不想法子去實現的話，夢想始終只會是夢想。回到現實世界，還是得先腳踏實地的把眼前的事做好。部落格肯定還是要每天持續寫的，我知道在上班日與大家分享泰國行的感想很殘酷，但要剛回國的我馬上開始分享另一些硬梆梆的題材，豈不是對我更殘酷？
所以，就讓我對自己好一些，與大家分享我這趟泰國行的一些感想：
1. 太超值的飯店價格。我這段時間收到最多的私訊主題，不是要我寫什麼狀況題，也不是與我分享最近的NBA各隊異動，而是問我說，我的飯店和機票到底多少錢？
先講飯店吧。曼谷並不是我最喜歡造訪的亞洲城市，但我卻在去年和今年接連跑去曼谷度假，其中一個因素，就是當地的飯店一間比一間豪華，而且價格實在很親民。
就以我去年和今年都入住的Eastin Grand Hotel來說，光是它在14樓的露天無邊游泳池，幾乎每天都擠滿了各國比基尼美女在池畔拍照上傳instagram，熱門的程度就不難想見。對我來說，這家就在知名的藍象餐廳旁邊的飯店之所以吸引我，當然不單單是因為舒服而漂亮的泳池而已，它的自助式早餐幾乎無可挑剔，而它的交通便利性也讓我非常滿意 – 它不是「靠近」 BTS空鐵站而已，而是直接有空橋連接到飯店，幾乎是一出站即達飯店，對常搭BTS趴趴走的逛街客來說，實在是個夠方便的選擇。
這樣的飯店一晚要價多少？今年的價格雖然比去年來的貴，但我一晚只付了不過三千元出頭，不僅包含早餐，而且小孩入住還不用另外加錢。
幾天前我也分享過，我因颱風而行程提前一天出發，臨時加訂的另一家五星級飯店則更便宜，要價一晚就連三千元都不用，一樣是帶著小孩入住而不用另外加錢（出發那天的急忙應變請點此）。
我有一位朋友剛剛才向我哭訴，宜蘭的某家知名飯店要價一晚兩萬元，而他今天才打電話去問，另一家東北角的飯店也要價一晚超過一萬元。
他講的那兩家飯店，正巧我之前也都入住過。不只如此，包括蝴蝶谷、涵碧樓、瓏山林、…我也都入住過，老實說，這些飯店或度假村都不錯，但我不是很情願再花那麼貴的價格換取那些住宿經驗。
有人或許會說，出國要花機票錢啊！去年我和女兒倆人一起到曼谷，正好是我第一次搭乘廉航。有了上次還不算太差的經驗後，我們今年又選擇了另一家廉航到曼谷。就以這兩次經驗來說，我想我以後再也不會搭華航或長榮到曼谷，因為價格實在差太多了！
雖然是暑假期間，但我們一家三口搭廉航來回曼谷，含稅的實付價合計還不到一萬元。就在幾乎相同的區間中，我正好有另一位朋友帶著一家四口也到曼谷來玩，他們夫妻倆用的是里程數兌換的免費機票，但他的兩個小孩一個人的來回機票就要13900元，也就是我們一家三口的廉航機票票價加起來還有多的價格！
我對他寄予無限同情，因為我之前也拿過免費機票飛北海道的札幌，當初的理由就是，我想找一個廉航沒飛的地方，這樣我付小孩的機票錢時才不會覺得太不划算；但後來札幌也有廉航開始在飛，我想我之後會搭一般航空去的亞洲城市恐怕愈來愈少，因為價格實在差太多了。
況且，廉航要付費買托運行李的設計，在我看來更是一項利多，因為可以用來克制另一半的購物欲，誰曰不宜？
2. 物價 vs 薪資。之前在換日線上看到一篇文章，大意是泰國的薪資在十年來成長加倍（連結點此）；我太太之前也才在泰國招募當地人才，也證實了這樣的見解，那就是泰國的白領階級近兩年的薪水是突飛猛進。
來到曼谷，你會發現，除非你是要去購物中心買進口品牌，否則以當地食衣住行的物價來說，曼谷比起台北真的是負擔輕了不少。就拿可樂來說吧，台灣的可口可樂在全世界來說，已經是夠便宜的了，但台灣便利商店一罐要價25元的可樂，在曼谷的便利商店只賣17元。到餐廳吃飯也是，我們即使在精華地段的高檔餐廳中，把螃蟹和虎蝦等各式海鮮盡情點到我們快要吃不下的程度，結帳時大概總是2000元有找；而在台灣呢？我們可能花上近兩倍價錢才能吃到同等級的料理。
我寫下這段的重點，並不是要說東南亞物價有多便宜，因為那很正常，而且我其實認為我們不應該追逐更低的物價；我真的想說的是，萬一大家的收入增加，但物價卻又如此低廉，對泰國白領階級來說，生活該是如何的享受？也難怪我好幾位就住在曼谷的泰國朋友，他們平常的生活為何總是那麼讓我欣羨了。
對照實質薪資未漲且反而倒退的台灣，我一直認為，每次滷肉飯漲個5元就可以做成一則新聞，其實是很變態的；我們應該追求的是薪資上升，進而讓物價合理的反映出人事成本，接著再讓薪資更加上升，形成一種正向循環。這也是為何之前華航罷工時，我不但支持他們的權益，更支持罷工可能造成的成本上揚（華航罷工事件的感想請點此） – 一直以價格為由而壓抑成本，而將人力成本視為最該被壓抑的一環，這樣的經濟體怎麼會有未來？我們的重點從來就不是物價過高，而是我們沒有拿到我們該拿的薪水。當我們每次在喊我們的油價是鄰近國家中最低時，我們有看看那些所謂「鄰近國家」的大學生起薪都是我們的兩到三倍嗎？我們要用低薪資且低成就的人才策略和別人去做國際級的競爭嗎？
不用再看什麼日韓或香港了，看看泰國、看看白領階級薪資也逐漸竄起的越南等其他東南亞國家，我們的競爭力究竟在哪裡？
3. 計程車 vs 太眾運輸。泰國並不是樣樣不漲，舉例來說，我之前沒有留意到，但曾幾何時，搭乘BTS空鐵或MRT地鐵等大眾運輸系統時，費用好像愈來愈高了。
之前泰國也是我負責的區域之一，在那時，我到曼谷的機會，搞不好比去上海或香港還多。曾經有一次，我臨時要和當地的物流及倉儲解決一個問題，多人視訊講不清楚，我乾脆直接搭機飛過去，一天內開了三個會，睡一晚而隔天就回台灣。在那時，我通常只有一個人搭大眾運輸系統，所以還沒什麼感覺。
這趟過來，帶著一家三口，赫然發現，我到很多地方，居然搭計程車都還比付三個人的BTS費還便宜！
回來後上網一查，才發現它們的BTS漲價了，而且一漲就超過25%。
在台灣，若是捷運或公車漲個25%，只怕民眾會吵翻天了吧？
相較之下，曼谷的計程車真是便宜，若不是在某些熱門景點就自動變成不跳錶而需要講價，市區內一趟經常連100元都不到的計程車，實在夠經濟實惠。（曼谷計程車在塞車時停等的費用費用，往往比實際在路上跑的費用還貴，想要知道甲地到乙地究竟搭計程車跳表會花多少錢，我都用這個網站，連停等時間的費用估計都蠻準的）
但不管是在泰國或是菲律賓，不論是計程車、嘟嘟車、還是摩托車，這種要講價的過程，以及遇到外國人就打算不宰白不宰的心態，實在讓我很煩。
有人或許會說，我不是會一談就贏嗎？難不成遇上泰國的計程車司機就不適用？
雖然我的談判技巧是技術而不是魔術，但這個談判的技術也不是很難。你只要站在原地、反覆的問價，然後連續拒絕並大動作的揮走計程車三次，通常第四台還願意靠過來的計程車，要嘛就是願意答應跳錶、要嘛就是直接問你究竟要多少錢才肯搭，萬試萬靈。
但這樣沒有技術可言的過程，即使讓我得到了很漂亮的價格，我也沒有談判得利的快感，反倒對這種預測性太高的過程很無奈，所以不如不談，繼續往BTS站走去還比較踏實。或許，這也是為什麼我會選一個BTS一出站就能到的飯店。
或許，你又會問，反正沒差多少錢，為何不就乾脆付了、圖一個爽快呢？
因為，我相信這種現象的存在，完全來自於供需法則，有人需要付出溢價來搭車，所以就讓很多計程車司機試圖喊價而不跳錶。假如我們想得到一個公平的待遇，首先就不應該讓這種需求產生，否則，我們還是每次得面臨那種赤裸裸的坐地喊價醜態。
4. 工作與生活的平衡？拜颱風所賜，這趟泰國行的前半段，都沒有什麼工作上的合作夥伴來打擾，讓我得到充分的休息。但我的另一半就不是那麼幸運了，不但還是得處理很多工作上的事，就連他們泰國辦公室都不放過她而不時來電「關懷」。
我一方面很心疼她，再方面回想起自己以前在企業內工作的樣貌，24小時無休的line訊息聲、抱著筆電而在馬來西亞小島的飯店中完成工作；當時的我，不覺得累、也不覺得無奈，甚至還有些得意，覺得自己真是敬業而能在各式各樣不同的環境中克服挑戰。
然而，當我把角色轉換成一個旁觀者時，我突然醒悟了，對我的家人而言，當初無論何時或人在何處都忙著工作的我，會不會也讓家人感到能體諒但卻不免有些淒涼？我們一定得選擇這樣的工作型態嗎？
早期擔任記者時，許多老外CEO不約而同地吹捧著自己的企業，認為自家最重視工作和生活的平衡。後來發現，能在每天先去一小時健身房後再回辦公室工作、每天下午五點就準時離開辦公室的，好像只有老闆自己；其他員工呢？通常都在沒日沒夜地繼續賣肝。
曾經，一家知名跨國企業的外籍台灣區總經理，接受我們的專訪而大談如何有效率地工作，重點是讓工作不是生活的全部；之後，我轉換跑道而加入了企業界，因緣際會認識他的一位手下愛將，卻因為工作壓力而必須因為憂鬱症而就醫，我那時的感嘆，真的很難用筆墨形容。
每個人都知道工作和生活平衡的重要，我也希望大家真的能設法為自己爭取到一些享受生活的空間。工作不是人生的全部，這不該只是一句口號，而我們也不應該把這樣的決定當作是老闆的權力。讓我們自己決定自己的人生吧！
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